乗ったことはもちろんありません。そればかりか触ったことも、いや見たことさえありません。
それでも是非乗りたかった。いや、見ることだけでも良かった。80年代にはそんなアルファロメオがあります。
それは「アルファロメオ・セイ」といいます。
6気筒、つまりセイ・チンダトレを載せたサルーンの再興を誇らしげに、その車名にしたのでしょう。
アルファロメオは戦前から伝統的に直列8気筒・6気筒のサルーンを作っていました。
そして2600シリーズが69年に生産を終えてから、そのフラグシップモデルはずっと空白のままでした。
そして79年にアルフェッタ・セダンをベースに全く新しい60度スロークランクのV型6気筒SOHCエンジンを搭載した「セイ」が発表されました。
そのため外見はアルフェッタとそれほど大きな違いはないようなデザインです。
それでもこのジョゼッペ・ブッソが手がけた名機のV6を搭載したアルファロメオベルリーナは2本のカム、6基のダウンドラフトキャブから4本のカムシャフトを持ちボッシュのインジェクションを持つエンジンと進化し続けました。
GTV6、75ミラノ、155V6、916のクーペとスパイダー、そして156V6。
ジュリアの4気筒に並ぶ長寿命のエンジン。このBussoneのV6エンジンのオリジンはこのSei。
戦後のアルファロメオを代表するエンジン。それを毎日使える自分は何と幸せなことか。また明日(^_^)/~~~
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