現行のアルファロメオのラインナップでのフラッグシップモデルは、登場したばかりのジュリアなのでしょう。
けれど限定生産された8Cクーペを再生産する動きが、あくまでも噂話ですが、あるようなんです。
今のところ2016年後半から2020年の間に発表されるとのことですが、Xディは2017年だそうです。
そして今回、Alessandro Maseraというイタリア人デザイナーの手により、その新しいクーペのレンダリングが発表されました。
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この前の8Cよりも懐古的なデザインでないのが、個人的には好きです。
サイドビューは先代の8Cのプロポーションとシェイプを踏襲しているようです。
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アルファロメオのリ・ストラクチャー計画は、先日発表されたジュリアの他、上級セダンのアルフェッタ、SUVと続きます。
ジュリアもしくはアルフェッタのV6搭載車はそのうち「6C」の名を冠するようになることでしょう。
そしてライトウエイト・クーペ/スパイダーの4Cに続き、この8Cが限定生産モデルではなくカタログに乗れば気筒数に応じた名称の布陣が完成します。
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ならば、それならば尚の事、4Cはミッドシップのカーボンモノコックなどという「特殊な」車ではなく、現行ジュリエッタのクーペバージョン(1750TB)で出てきてくれればと願うばかりです。
そう、デザイナーは再びエンリコ・フミア氏にお任せして!
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Giulietta sprint coupe (design study)
4Lや4.5Lなどという大排気量のクーペもいいのですが、やはりコンパクトで機敏なアルファロメオがラインナップされることを望みます。
誰か4C、6C、8Cとすべてを買うような豪気な方、いらっしゃいませんかぁ~? また明日(^_^)/~~~
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一話読み切り:その1
一話読み切り:その2
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この前の8Cよりも懐古的なデザインでないのが、個人的には好きです。
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ジュリアもしくはアルフェッタのV6搭載車はそのうち「6C」の名を冠するようになることでしょう。
そしてライトウエイト・クーペ/スパイダーの4Cに続き、この8Cが限定生産モデルではなくカタログに乗れば気筒数に応じた名称の布陣が完成します。

ならば、それならば尚の事、4Cはミッドシップのカーボンモノコックなどという「特殊な」車ではなく、現行ジュリエッタのクーペバージョン(1750TB)で出てきてくれればと願うばかりです。
そう、デザイナーは再びエンリコ・フミア氏にお任せして!

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4Lや4.5Lなどという大排気量のクーペもいいのですが、やはりコンパクトで機敏なアルファロメオがラインナップされることを望みます。
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