ドライビングミュージックっていうのは、いつも新しいものを見つけなくちゃダメだ。
演奏者はお気に入りのミュージシャンに、固定的に決めてしまってもいいけれど。
で、今夜もチャック・ローブ
ウエスモンゴメリーを思い起こさせるような、そんな演奏はどこか懐かしくて安心して聞いていられる。
けれどこの曲はスタンダードなジャズギターの安心感に加え、チャックならではの旋律のアレンジとアルトサックスのソロが今風だ。
「新しいことは突然やってくるんじゃなくて、今までの蓄積の上に築かれるものだ」なぁんて訳知り顔で説明してもありがたくないよね。
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アルファのV6は木管楽器のようなエンジン音だと最初に言ったのは誰?
GTV6は官能的なそれだったことは知ってます。
残念ながら電子化されてからのブッソーニV6は少しだけおとなしくなったけどもね。
それでもノーズにクラシックなイタリアのエンジンを収めたこの156は十分に艶っぽい。
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そう、こんな雪洞トンネルのような場所を走るときには、すべての窓を開放してギヤも一速落としてアクセルを開けたくなる。
時には先祖から受け継いだDNAに秘められた獰猛な遺伝子を開放してあげなくちゃね。
2ndで5,500rpmからが本当の、このエンジンの魂の音だと思う。
クラシックな素地に近代的な合理化を少しだけ織り交ぜた、その絶妙さはチャック・ローブの気持ちよさに似ています。
魂の開放こそが自由を掴み取れるんだとばかりに。 また明日(^_^)/~~~
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一話読み切り:ショート・ショート
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残念ながら電子化されてからのブッソーニV6は少しだけおとなしくなったけどもね。
それでもノーズにクラシックなイタリアのエンジンを収めたこの156は十分に艶っぽい。

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時には先祖から受け継いだDNAに秘められた獰猛な遺伝子を開放してあげなくちゃね。
2ndで5,500rpmからが本当の、このエンジンの魂の音だと思う。
クラシックな素地に近代的な合理化を少しだけ織り交ぜた、その絶妙さはチャック・ローブの気持ちよさに似ています。
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